Ход строительства станции метро "Ходынское поле" 6 октября 2014 года осмотрел Сергей Собянин. Строительство ведется в рамках создания первого участка Третьего пересадочного контура. В состав ТПК протяженностью 58,6 км войдут 28 станционных комплексов. В 2015 году будет начато строительство всех участков ТПК, который станет вторым кольцом метро и свяжет между собой периферийные районы Москвы заявил Сергей Собянин.
2019 год - Предполагаемый срок ввода в эксплуатацию Третьего пересадочного контура в целом.
Из 6 станций состоит первый участок ТПК– "Нижняя Масловка", "Петровский парк", "Ходынское поле", "Хорошевская", "Шелепиха" и достраиваемая станция "Деловой центр". Протяженность участка – 12,4 км. Станция "Ходынское поле" расположена на территории бывшего Центрального аэродрома имени М.В.Фрунзе – Ходынском поле (природный комплекс № 197). С целью снижения стоимости строительства, сооружение станции ведется открытым способом. В декабре 2011 года началось строительство.
Станция спроектирована с двумя наземными вестибюлями – южным, с выходом в сторону Ходынского бульвара, и северным, с выходом к бывшей взлетно-посадочной полосе и ледовому дворцу.
Длина платформы – 162 метра, ширина платформы – 12 метров. В настоящее время на станционном комплексе ведутся работы по укладке монолитного бетона, гидроизоляции выполненных конструкций. Завершена проходка левого перегонного тоннеля от станции "Ходынское поле" до станции "Хорошевская". Ведется проходка правого перегонного тоннеля до станции "Хорошевская", а также обоих тоннелей до станции "Петровский парк". На 2016 год запланирован ввод в эксплуатацию участка "Деловой центр" – "Петровский парк".
Поезда до станции "Нижняя Масловка" начнут ходить в 2017 году.
Улучшить транспортное обслуживание населения районов Хорошевский, Аэропорт, Тимирязевский и Савеловский позволит строительство первого участка Третьего пересадочного контура Московского метрополитена. Улучшение произойдёт благодаря появлению новой скоростной беспересадочной связи между районами, позволяющей сократить временные затраты пассажиров на поездку по городу, минуя центр.
Получится снизить загрузку станций и пересадочных узлов, перегонов действующих линий метро, расположенных в историческом центре города. Улучшатся условия пересадки пассажиров с наземных видов транспорта на метрополитен, снизится загрузка северо-западных участков действующих перегруженных линий метрополитена (Таганско-Краснопресненской, Замоскворецкой, Серпуховско-Тимирязевской). Также улучшится транспортное обслуживание существующих, проектируемых и строящихся комплексов, включая комплекс "Ходынское поле", комплекс стадиона "Динамо" и другие.
Дополнительно обеспечить доступным транспортом сотрудников и гостей комплекса "Москва-Сити" позволит строительство первого участка ТПК.